筑舟山邮轮母港，扬海洋强国之帆

近年来，邮轮业已经成为现代旅游业中最为活跃、发展最为迅猛的产业之一，其强大的拉动能力和吸附能力已成为拉动城市经济的增长点。建造邮轮母港将带来巨大的经济效应以及全方位的消费结构升级。目前国际上每接待一位国际邮轮游客的平均收益高达1340 美金，邮轮母港的经济效应是挂靠港的10倍以上。与发达国家相比，我国邮轮产业具有低渗透率、高增长率的特点，目前，舟山国际邮轮母港的建设表现为起步晚，增长快，同时存在一些不足，其具体表现在基础设施不完善，航线不多，人流量相对较少等方面。

2018年7月12日，经管学院舟山邮轮母港调研小分队来到舟山定海各小区，随机采访了群众对邮轮知识的了解情况。大部分受访者表示对邮轮旅游了解一点或听说过，而非常了解的只有12%，也有12%的受访者表示完全不了解。调查之后，我们团队向群众宣传了邮轮旅游的知识，获得了受访者的赞同。

7月14日，经管学院舟山邮轮母港调研小分队又先后来到了中国（浙江）自由贸易试验区、舟山市政府以及舟山市旅游委员会，展开了为期2天的舟山国际邮轮港开发现状、政策规划等有关事项的采访。

采访舟山市旅游委员会的过程中，我们了解到舟山市计划引入“中国交建集团”与“港中旅集团”两大央企。目前，舟山市已经取得围填海域使用权，交通部和省政府已预备扩建海岸线1.5公里。在与工作人员的谈话中，我们进一步了解到舟山市计划以增资扩股的合作方式，致力于打造以邮轮母港为核心，通过整体开发，打造“港城一体化”经济区，并进行海域围填、码头扩建，从而形成以邮轮母港、旅游休闲、金融服务、高端住宅、会展中心、帆船游艇、海钓赛事、免税商贸为一体的聚集区。紧接着，7月16日，邮轮小分队又来到了本次暑期实践中心——舟山国际邮轮港，实地调查与了解其发展现状。在前往途中，小分队队员就感受到建设舟山邮轮母港的区位优势，其地处朱家尖西岙客运站，并与众多区位发展战略板块互联互通。

刚下车，小分队队员便感受到亲和的海风，抬头则是蔚蓝的天空、明媚的阳光，给人以愉悦的心情。在与舟山国际邮轮港工作人员的交谈中，我们了解到，十月是人流量高峰期，目前，舟山群岛国际邮轮港正在改造行李房、游客休憩区等，使基础设施更加完善。同时，我们团队也提到了舟山海洋旅游业发达，2017年7月，普陀山门票收入就达到了7776.02万元，如果能形成一个完善的产业链，将普陀山等热门景区的人流量引到舟山邮轮港，其带来的经济效益可观。对此，舟山邮轮港工作人员也聆听了我们的建议，并表示，他们也在与各方积极对接洽谈，争取让更多的邮轮访问或挂靠舟山。该负责人还说，他们计划与多家旅行社联手，开拓江浙沪及西南区域的游客市场。

队员们又参观了舟山群岛国际邮轮港有限公司，了解舟山邮轮业的现状、与邮轮相关的产业链、邮轮运作情况及公司近五年的发展规划。其中一位负责人对我们说，随着国际邮轮港进入常态化运作，会有越来越多的邮轮来舟山，甚至以朱家尖为母港。

随着调研的深入，队员们深刻认识到，打造舟山国际邮轮母港，不仅需要完善基础设施，增加邮轮相关产业（邮轮设计修造业、港口经营业、金融保险业、岸上旅游业等）的支持，还需要宏观上的调控，媒体部门要加大邮轮旅游宣传力度，提升消费者对邮轮旅游的认知；教育部门则应发展邮轮教育，培养邮轮产业人才，适应市场需求；邮轮公司则应积极树立旅游品牌，积极开辟合理航线，吸引国际邮轮企业入驻；同时，政府也要合理规划布局，调整产业结构，完善相关产业政策，鼓励发展邮轮产业。